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商品訊息特點
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| 葷/素 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
內湖5期455違規戶 北市寄告知單
「內湖5期重劃區」鄰近內科園區，道路筆直、環境清幽。 記者張世杰／攝影 分享 facebook 台北市近年開鍘大彎北1678戶違規「商業宅」，鬧得沸沸揚揚，最近又盯上內湖5期重劃區，由於當地部分區域不能作當住宅使用，台北市透過稅籍資料，查出多達455戶採住宅稅率，今年3月陸續向社區管委會寄出告知單，通知違規行為。台北市都發局3月25日、4月8日分批寄出「告知單」，截至上周已有8戶改善，先以勸導為主，若住戶有疑慮可向相關局處聯繫，北市府將定期檢討改善狀況，至於下階段的開罰期程暫未折扣情報搶先看定。. } }); } 「內湖5期重劃區」鄰近內科園區，道路筆直、街廓方整，近年成了豪宅聚落，並採住商分離，明美公園以東的土地使用分區為「辦公服務區」、「工商混合區」、「工商服務展售區」，依規定不得作住宅使用。北市府資料顯示，該區域共計26棟大樓、總戶數1553戶，不過透過稅籍資料發現有11棟、455戶採用住宅稅率，認定疑似作為住宅使用，違反都市計畫法，決定通知違規行為。市府指出，住戶可向稅捐單位申請更改稅籍，如把住宅稅改爲商業稅或空屋稅，經現場勘查認定後改課，就算改善。石潭里長廖煒國表示，住戶已收到告知單，相當緊張，當初建商沒主動告知問題，民眾購屋後變成受害者，北市府還未表態實際罰則，若大彎北「商業宅」可用繳納回饋金方式解套，內湖5期重劃區應該比照辦理。事實上，「內湖5期重劃區」曾經多次被檢舉，例如廣告不實、二次裝修，許多建商把公廁改為梯廳以及儲藏室，遭台北市建管處開罰，要求改回原狀，卻被質疑「治標不治本」。由於之前開鍘大彎北的違規「商業宅」，遭議員、居民大力反彈，如今怎處理「內湖5期重劃區」違規戶，北市府內部意見分歧，一派主張直接開罰、另一派建議先勸導。台北市都發局指出，根據都市計畫法，若違規戶遲未改善，可開罰6至20萬元，最重可斷水斷電。
通聯曝光戳破3謊言 工會打臉再爆：台鐵事先一定聽過
台鐵普悠瑪6432次列車21日在宜蘭新馬站前發生出軌翻覆事故，事後究責矛頭指向司機尤振仲，台鐵一直強調尤振仲關閉ATP時並沒有向調度員報備，但昨(24日) 台鐵產業工會曝光通聯紀錄後，台鐵說法遭到狠打臉。今日台鐵產業工會組長吳長智出面受訪再度打臉台鐵3項謊言，更表示曝光前台鐵絕對聽過通聯紀錄內容。
吳長智表示，台鐵局一直強調說司機員ATP關閉沒有通報給行控中心 ，但司機員在過羅東後，確實有跟行控中心回報目前ATP是關閉的，所以工會才會了解狀況後出面證實，司機員確實有回報。今天會發生失去動力的情況，有好幾種可能性，以這部車的情況下，自己過去駕駛這部車一樣有空氣壓力不足的情形，以至於在考量行車安全的情況下，會先將動力切斷，如果在更低的壓力下，會把整列車停下來。
吳長智指出，ATP遠端監控的部分，昨天才得知普悠瑪號(2012年引進)沒有裝ATP遠端設備，鐵路局一直口口聲聲說後續的車子並沒有裝設，但昨天也證實比較晚購入的EMU800型(EMU800型電聯車2013年8月引進)確實有裝設，新車的部分只有普悠瑪沒有裝。台鐵昨日指出，遠端監控設備每天幾乎有2千次假訊號，吳長智表示，現在的車子兩端都有駕駛，換端駕駛的情況下，駕駛操作端會先將ATP關閉，換端駕駛的時再啟動，所以才會誤認每天有這麼多次，所以這套設備工會也是感到非常懷疑，有沒有辦法實質掌握當事車是哪一個時段隔離，另外普悠瑪沒有裝設的情況下，工會現在也是要求鐵路局確實將設備重新製作SOP，未來司機在操作模式上，讓他有更安全的防範。
對於今日曝光的43分鐘通聯記錄錄音檔，吳長智表示，錄音檔事記錄在行控中心，要透過行政程序才能調出來，以這次案件來說是馬上就要調出來的，台鐵高層對內容一定聽過。原本因案件進入司法調查，基於偵查不公開，工會原本想要靜待結果，但是鐵路局一直說司機沒有回報ATP故障等事情，因此務必要出來澄清。
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