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下面附上一則新聞讓大家了解時事


華郵分析/高築貿易壁壘 川普大錯特錯
美中貿易戰火愈演愈烈,專家認為,兩國談判錯失良機,誰都不會贏。 (路透) 分享 facebook 美國總統川普去年一手發起美中貿易戰,打了一年到現在不但沒有收尾的跡象,甚至持續惡化。華盛頓郵報分析,美中經濟關係已從根本上改變,美國不再是全球最大消費市場,且中國大陸市場讓不少美國企業大發利市。部分市場人士認為,川普此時高築貿易壁壘是大錯特錯。華郵分析指出,大陸經歷四十年改革開放後,已從低薪的加工出口國,轉變為汽車、電玩與電腦的最大消費市場。. } }); } 哈佛大學亞洲中心資深研究員奧弗霍爾特說:「我們正處於製造全球購物網路購物化時期的末端,消費全球化的時代正在開始,這股動能正從西方的嬰兒潮世代,移轉至相對年輕的中國人。」麥肯錫管理顧問公司統計,十年前在大陸製造的商品有百分之七十一是由大陸消費者買走,如今這個比率增加至百分之八十五,而且同期大陸經濟規模已擴大三倍。經濟合作發展組織估計,到二○二○年,大陸人均所得將比二○一○年高出一倍,不少美商已因此獲益。以美國汽車業龍頭通用汽車來說,去年大陸消費者購買的凱迪拉克轎車數量首次超越美國。這些車是在底特律設計,但在大陸銷售的凱迪拉克幾乎都是在大陸生產。通用資深副總裁卡萊爾上月表示:「就因為在中國的表現強勁,在凱迪拉克一一六年歷史中,去年全年銷售量創下卅八萬二一八四輛的最高紀錄。」麥肯錫研究估計,到二○三○年,以中國為首、經濟成長快速的開發中國家,將占全球消費五成一,比二○○七年高一倍。麥肯錫合夥人蘇珊.隆德說:「現在是設置貿易壁壘的錯誤時機。」


 驗收放水還高升?普悠瑪採購他簽字


三立新聞/綜合報導

當年全程參與採購和驗收普悠瑪列車的台鐵前局長范植谷,他在台鐵從基層做起,可以說是平步青雲,據說他是最年輕的列車長,還是任期第2長的局長,還從2014年高升交通部政務次長。今年7月卸任後,甚至還改任財團法人中國驗船中心董事長,立委李昆澤更說,范植谷的月薪達19萬。不過在台鐵員工眼中,對他評價兩極。

▲范植谷卸任台鐵局長後,還當過交通部政務次長。

范植谷從基層做起,是最年輕列車長,2007年接任台鐵局長,史上任期第2長,更在2014年升交通部政務次長,2018年7月才卸任。范植谷卸任之後反而官運更亨通,改任中國驗船中心董事長,而這棟高樓大廈就是中國驗船中心,就位在台北市的南京東路上面。

立委李昆澤更指出,范植谷退休後去財團法人當董事長,月薪達19萬元,如今普悠瑪翻車意外掀出過往台鐵弊端,范植谷以簡訊回應,「事隔太久,手上沒有資料,要問台鐵比較清楚」,看來責任歸屬恐怕還要釐清。

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